Очарование танками пришло на смену очарованию драконами. Лязга-
ющие, дышащие огнём чудовища, которые стремительно двигаются и
сокрушают всё и всех. Побеждать их в одиночку даже в не вполне
чистом поле способны только некоторые специально вооружённые,
хорошо обученные и очень везучие бойцы -- несомненно герои.
Чудовища-танки -- не сами по себе: они направляемы, они -- ору-
дие уничтожения. В них сидят не лишь бы кто, а тоже почти герои,
проламывающие оборону врага.
Объяснить существующий довольно широкий интерес к танкам единс-
твенно рациональными соображениями невозможно. Их просто ЛЮБЯТ --
за общее впечатление от совокупности их свойств и эффектов, и в
этом основная причина тяготения к ним.
Время танков -- Вторая Мировая война. Они наступали тогда за-
частую стаями -- иногда по сотне и более -- сея панику и смерть.
Они господствовали на поле боя. Да, они нередко горели, ломались,
подрывались на минах, увязали в болотах, попадали во всякие ло-
вушки, но если пехотинец видел наступающий в его сторону вражес-
кий танк, то первая мысль была, как правило, не о подвиге и
последующей награде, а о том, куда бы поскорее деться, пока тот
ещё далеко.
Потом против танков напридумывали всяких штучек, и теперь эти
сплавы брони, скорости и огневой мощи больше жмутся по укрытиям,
а в атаку идут с оглядкой, после тщательной разведки местности и
при условии поддержки с стороны пехоты, артиллерии, авиации. Ещё
чуть-чуть развития противотанковых средств, и эти красавцы, может
быть, и вовсе вымрут, как вымерли их блестящие предшественники --
драконы, а также рыцари, линкоры и бронепоезда. И сохранятся
только их впечатляющие останки в музеях. А пёстро иллюстрирован-
ных книжек про танки немало уже теперь.
Любить танки -- значит любить атаку. Особенно приятно отдавать-
ся этой любви в позе полулёжа на диване.
* * *
Наклонное размещение листов брони полезно не только потому, что
чаще будет случаться встреча снаряда с бронёй под углом, далёким
от прямого, но также потому, что при этом лучшее соотношение
площади бронированной поверхности танка и его вместительности, то
есть, в более лёгкий танк можно загрузить более тяжёлый боезапас.
То, что в настоящее время наклонная броня, наконец, стала ис-
пользоваться во ВСЕХ танках, не означает, что подход к проектиро-
ванию танков стал более рациональным: это означает только, что
переход к использованию наклонной брони -- пройденный этап и что
теперь танки хуже, чем могли бы сегодня быть, уже по каким-то
другим, новым причинам, осознание и преодоление которых будет
достигнуто с не меньшим трудом, чем тот, с каким в своё время был
достигнут отказ от вертикальной брони.
Кстати, можно сказать, что к наклонной броне вполне обратились
только тогда, когда вследствие развития противотанковых средств
польза от её применения значительно уменьшилась.
В оправдание любителям прямоугольности в танках можно поставить
не только то, что прямоугольное легче чертить, но также то, что
прямоугольность позволяет наиболее полно использовать объём, ко-
торый ограничен заданными высотой и шириной танка.
Ещё одно преимущество прямоугольности: в прямоугольный корпус
легче плотно помещать всякие устройства и приспособления, которые
обычно тоже делаются прямоугольными.
* * *
Заднее размещение двигателя в танке, по мнению некоторых авто-
ров, -- существенно невыгодно по сравнению с передним, потому что
переднее обеспечивает дополнительную защиту двигателем экипажа от
снарядов и возможность выхода экипажа из повреждённого танка
через задний люк.
На самом деле в отношении защищённости экипажа преимущество
переднего размещения двигателя очень невелико, потому что значи-
тельная часть ударов по танку наносится сбоку, сзади, сверху и
снизу (мины). Далее, заднее размещение двигателя позволяет лучше
защитить экипаж от ударов сзади. Что же касается затруднительнос-
ти аварийного выхода из танка при заднем размещении двигателя, то
она уменьшает возможность преждевременного оставления танка
экипажем.
* * *
Если бы немецкий танк PzKw IV имел более наклонную броню, он
стал бы почти таким же эффективным, как T-34: при той же толщине
своей брони он оказался бы несколько более защищённым и несколько
менее тяжёлым (то есть, более быстроходным), чем это имело место
в действительности.
* * *
Танк "Пантера" был в целом выгоднее танка "Тигр", но от "Тигра"
нельзя было отказаться, потому что это было бы воспринято как
провал надежд и произвело бы очень дурное впечатление на немцев и
их союзников.
Танки являлись не только оружием, но ещё и мощным поводом для
пропаганды, а пропаганда -- не менее важное средство ведения вой-
ны, чем танки. В пропагандистском аспекте появление танка нового
типа было более эффективным, чем модернизация танка старого типа.
Когда немцы разрабатывали "Пантеру" и "Тигр", им по пропаган-
дистской причине нельзя было просто скопировать технические реше-
ния, хорошо зарекомендовавшие себя в танках противника: требовал-
ся обязательно СОБСТВЕННЫЙ танк -- с какими то броскими ориги-
нальными особенностями. Из-за этих не вполне опробованных особен-
ностей они в дальнейшем в значительной степени и пострадали.
Большая масса "Тигра" была частью его имиджа, поскольку опреде-
лялась не лишь бы чем, а полезными элементами: толстой бронёй,
мощной пушкой т. п., иначе говоря, означала высокую степень при-
сутствия полезных свойств. Наконец, чем танк больше, тем он
страшнее.
Да, "Тигр" был на поле битвы королём -- но только при условии,
что удавалось его туда доставить и что после этого он ещё был в
состоянии двигаться.
Основные недостатки "Тигра":
маломощный двигатель;
чрезмерная ширина, делавшая необходимым снятие наружных
катков и смену гусениц на более узкие перед погрузкой на
железнодорожные платформы;
чрезмерное давление на грунт, обусловленное большим весом;
расположение катков в шахматном порядке, приводившее к их
частому заклиниванию из-за попадания между ними камней
и пр.;
вертикальная броня.
Слишком большая ширина "Тигра" вряд ли обусловливалась исполь-
зованием слишком широкой коробки передач, размещавшейся между
водителем и стрелком-радистом. Скорее всего, про ограничение, за-
даваемое шириной железнодорожной платформы, попросту своевременно
не подумали.
* * *
Есть акцентированная преемственность между немецким танком
"Тигр" и немецким же танком "Леопард-2": она видна не только в
кошачьем названии, но также и во внешнем виде: задранная корма,
вертикальное расположение боковой брони, размещение башни над
центром корпуса. Что можно было оставить от "Тигра", то и остави-
ли. "Леопард-2" внешне более похож на "Тигр", чем "Леопард-1".
А "Леопард-1" более похож на "Пантеру".
Немцам был нужен именно немецкий танк, поэтому сначала в 1963
году успешно сорвалась стартовавшая в 1957 г. программа разработ-
ки общего танка для ФРГ и Франции, и в результате в 1965 г. стал
поступать на вооружение "Леопард-1", потом к 1970 г. аналогично
сорвалась начатая в 1963 г. программа разработки общего танка
для ФРГ и США, и в результате к 1979 году немцы сделали свой
"Леопард-2".
Танк "Леопард-2" -- это сильнейшее немецкое боевое средство,
достижение возрождённой немецкой военно-технической мысли, немец-
кий психологический реванш, инструмент глобального влияния
Германии, символ нового могущества Бундесвера. Он -- основание
надеяться на то, что Германия выстоит в глобальных неприятностях,
которые ожидают всех нас из-за слишком быстрого и сумбурного
"прогресса".
Танк "Тигр".
Танк "Леопард-1".
Танк "Леопард-2" (2A4).
Да, для борьбы с новейшими танками есть новейшие эффективные
противотанковые средства. Но сложность в том, что эти средства
должны в нужные моменты оказываться под рукой, что они тоже за-
тратны; что для их результативного применения нужны особые усло-
вия и особые навыки и что даже при очень благоприятных условиях
эти средства не гарантируют успеха -- хотя бы потому, что, как
всякие технические средства, они подвержены отказам. Поэтому
танки всё ещё einsatzfaehig, хотя уже и не с таким блеском, как
раньше.
.................................................................
.................................................................
Литература:
Форд Р. "Танк 'Тигр'", пер. с англ., М., "Эксмо", 2008.
Барятинский М. "'Пантера'. Стальная кошка Панцерваффе", М.,
"Коллекция", "Яуза", "Эксмо", 2007.
Растопшин М., Никольский М. "Леопард-2", "Техника и
вооружение", 1998. - ? 9, 10.
Мураховский В. И., Павлов М. В., Сафонов Б. С., Солянкин А. Г.
"Основной танк 'Леопард-1'" в кн. "Современные танки", М.:
"Арсенал-Пресс", 1995.
Сайт armor.kiev.ua
